CS01 ムサシベロのオーバーホール

 ２０２５年７月１５日　火曜日

電動アシスト自転車　

Musahsi Velo CS01 ⇦TAP or CLICK

メカニカルディスクブレーキ

シングルギヤ

シンプルなスタイル

モーターとセンサー以外は

分解・清掃する

部品を一点づつコーティング

各部クラックもなく

そのまま使用可能

サイドスタンドのボルトは

ステンレス製に交換

その他は錆取りや

コーティングで綺麗に

クランク部のセンサーは

分解不可なので

ロックリングを外して

ベアリングのダストシールを外して

軸を回しながらグリスを注入

数回で充填完了となる

フロントハブは定番の

カップアンドコーンタイプ

定期的に分解清掃する事で

何度でもよみがえる

ボディーは磨いて

かなり光沢を出しています

べダル軸にもグリス注入

シングルギヤは

完全にグリス切れ状態

錆が出てなくて良かった

少し低粘度のグリスを注入

ラチェット音も静かになります

ヘッドのベアリングも

グリスの切れていることが多い

ガタが出る前にOHですね

前後ホイールの手組み

ほぼ錆が出ていたので

全て新品を注文

スポークも一本づつ磨いてます

光沢が全然違います

ムサシベロは

個体によって

スポークの組み方が違う

折れた場合はスポーク長を

しっかりと計る必要があります

横・縦の振れをみて

リムセンターと張力をチェック

最後はダイヤルゲージで微調整

ディスクローターは

前後ともに片側の擦り減りが大

パッドが当たるラインもおかしい

２枚共に交換

後輪に関しての注意

ローターに付属している

新品のボルトは使用不可

ローターのアンクランプ状態

もしくはモーターの破損となる

元々ついてたボルトを絶対使用するか

同等の長さのボルトを用意する

フロントのブレーキパッド交換

写真を取り忘れたのですが

キャリパーピストン内部も

分解してグリスアップ済み

エンド幅（ORD）ですが

こちらも個体差があり

ワッシャーやカラーの入れ方も異なる

今回はフレームの幅に対し

約２mmほど隙間があり

両軸側に１mmのワッシャーを足した

また

ハブナットワッシャーを２枚にして

チェーンテンショナーボルトが

折れ曲がるのを解消

その他チェーン交換や

インナーワイヤー・タイヤ交換等

走行時に鳴っていた

カタカタ音も解消

約10kmの試走工と満充電にて

メンテナンス完了

部品待ちも含めて約３週間

工賃込みで約６万円ほどでした

こまめに整備するか

一気にやるかはあなた次第です

～おしまい～